Neue Züge, neues Erscheinungsbild, neue Bahn-Bus-Verknüpfung

Bericht der DB

Ein gemeinsames zukunftsweisendes Nahverkehrsprojekt stellten heute die Regentalbahn und die Deutsche Bahn vor. Unter der Marke "Oberpfalzbahn“ planen beide Bahngesellschaften einen an die Verkehrsbedürfnisse der Region angepassten und eng verknüpften Zug-Bus-Betrieb. Mit elf neuen komfortablen Niederflurfahrzeugen soll auf allen vier von Cham ausgehenden Bahnstrecken neue Fahrgäste für die Schiene gewonnen werden.

Bei der Vorstellung des Projektes in Cham unterstrich der bayerische Verkehrsstaatssekretär Hans Spitzner die Vorteile der Oberpfalzbahn für den Tourismus in der Region: "Seit der Regionalisierung 1996 hat die Staatsregierung das Schienenverkehrsangebot in der Oberpfalz um 20 Prozent gesteigert. Durch die intensive Zusammenarbeit der DB AG mit der Regentalbahn wird die Regionalbahn in der östlichen Oberpfalz aufgewertet. Unser Ziel ist es, den Schienenverkehr attraktiver zu machen. Wir bezuschussen deshalb die Fahrzeuge. Die Oberpfalzbahn soll zu einem Aushängeschild für den Schienenverkehr in der Fläche werden. Jetzt kommt es darauf an, dass die Fahrgäste dieses Angebot annehmen.“

Von Cham nach Schwandorf, Waldmünchen, Furth im Wald und Lam über Kötzing sollen künftig elf moderne Nahverkehrstriebwagen des Typs "Regio Shuttle 1“ neuen Schwung auf die Schienen bringen. Als Ausdruck des regionalen Charakters wird die Farbgebung und Lackierung der Fahrzeuge einhergehen mit einer lokalen Kommunikationsstrategie. "Unser gemeinsames Ziel ist es, ein Angebot für die Region zu schaffen,“ sagte Günther Pichler, DB Regio Regionalbereichsleiter Nordbayern. "Wir werden dann Erfolg haben, wenn wir so gut sind, dass die Bevölkerung sich gerne mit 'ihrer' Bahn identifiziert.“
Auch an den Haltepunkten wird die Marke "Oberpfalzbahn“ deutlich werden. Mit neuen Pavillons und individuellem Design sollen bessere Informationen für die Fahrgäste bereitgehalten werden.
Mit der Oberpfalzbahn werden die Fahrgäste auch weiterkommen, denn die Verknüpfung mit dem Busverkehr wird verbessert. In Waldmünchen wird ein neuer Bahn-Bus-Knoten entstehen.

Die bewährte heutige Fahrplansystematik mit dem Knotenpunkt Cham wird beibehalten. Neben der Oberpfalzbahn verbindet der "Pendolino“ weiterhin die Region mit Nürnberg. Auch die Fernverkehrsverbindungen bleiben unberührt von dem Projekt, dessen Start für das Jahr 2001 nach Auslieferung aller neuen Regio-Shuttle-Züge, vorgesehen ist.

"Mit der Regentalbahn und DB Regio haben sich zwei erfahrene Bahngesellschaften zusammengetan, um einen neuen Weg zu gehen“, urteilte Günther Pichler. "Zusammen sehen wir die Chance, ein in jeder Hinsicht attraktives und wirtschaftliches Angebot für die Region zu schaffen.“

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